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(中央社記者楊明珠東京4日專電)行駛了95年的JR北海道的留萌線(留萌至增毛站)今天下午功成身退舉行廢線儀式。一大早,增毛站就湧進精品旅館大批鐵道迷,拍攝雪地中的車站和火車。很多鐵道迷說要跟這路線道別。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司實施精簡計畫,決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

廢線的消息一出,鐵道迷、乘舒適旅店客暴增,日媒報導說,這似乎有點諷刺。

最後一班是今晚7時48分(台灣時間6時48分)從增毛站出發的列車,許多小鎮的居民、和鐵道迷都前來送行。

增毛站位於增毛町,這小漁村曾因捕撈鯡魚繁榮一時,現在的許多建背包客築物充滿懷舊氣氛。增毛站是火車的終點站,是多部充滿哀愁氣氛的電影的取景地。

已故男星高倉健於1981年主演的電影「車站STATION 」也在此取景,電影相當賣座,使得增毛站的知名度大增。現在這部電影中出景點民宿現的木造車站、風待食堂等都成了吸引觀光客的景點。

因站名取為「增毛」,也成了一些想增髮的人「朝聖」的地方。有日本的旅行社於11月推出從新大阪站出發的「最後一次!!「半家(發音hage,同禿字的發音)至增毛站之旅」。 1051204

(中央社記者邱俊欽桃園9日電)桃園大眾捷運股份有限公司今天再發聲明表示,新北在機場捷運票價態度「簡直判若兩人自助旅行」,為何不考量因機捷通車,提升新北市林口區民眾效益?

桃捷表示,新北市政府交通局主任秘書吳國濟指「桃捷只提出片面資料」說法,桃捷須強調,董事會議記錄顯示整個溝通討論過程連貫,部分董事發言希望是交通運輸專業考量,「宜在合理範圍內爭取訂定較高價格」,就是希望住宿優惠「依軌道同業朋友經驗,票價訂定後調整不易。」

桃捷說,2日票價審議委員會當天,吳國濟也出席,與桃捷代訂房中心表討論過程中,當面公開表示,專業上充分了解桃捷所提票價方案,只是限於立場須提意見,才能有交代。

桃捷表示,如今吳國濟的說法,和票審會當天會場態度「簡直判若兩人」,無助於理性討論問題,解決歧見,明顯有意誤導民眾,在通車前製造社會矛盾,實不為地方政府官員所應為。

桃捷說,新北市府交通局是專業機關,理應很清楚捷運票價訂定,須在大眾權益和財務永續間取得平衡,如果新北市府願依各股東比例編列預算,依法補貼因降低票價產生的虧損,桃捷也願向票價審議委員會爭取調降票價。

聲明中指出,如果新北市府不補貼林口居民,試問按新北市府連日來「神邏輯」,是誰讓機捷通車後,交通便利升級的林口市民變「二等公民」?1051209

下面附大力推薦上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者王莞甯 台北

今年來台第 1000 萬名旅客於昨 (11) 日晚間抵達桃園國際機場,是來台度蜜月的韓國夫婦,交通部觀光局指出,觀光業已出現 2 大現象─(1) 客群和客源結構轉變、(2) 旅遊型態和喜愛景點已明顯不第一次出國同,台北 101 不再是旅客最喜愛的 10 大景點,反而由平溪取代。

從客源結構來看,去年總入境旅客中,大陸旅客占比超過 40%,但自今年 6 月以來逐月大幅下降,觀光局統計今年前 10 月已負成長 44.3%,估計全年來台旅客數中,陸客占比將降至 30%。

反觀非陸客的國際旅客維持穩定成長,從去年未達 60% 提升至今年 70%,分別為日韓約占 27%、東南亞及南亞占 17%、港澳約 15%、歐美澳約 11%。

來台旅客自由行占比達 75% 喜愛景點多為自然景觀據觀光局統計前 3 季資料顯示,今年整體旅客的自由行占比上升 4%,達到 75%,受訪旅客最喜歡景點中,平溪取代臺北 101,首度進入前 10 大排名,其他 9 個地點分別為日月潭、九份、墾丁、太魯閣、阿里山、野柳、淡水、故宮和西門町

另一方面,觀光局發現,由於西門町、中正紀念堂、夜市和九份等自由行旅客較易到達,到訪比率則有上升趨勢,也顯示自由行旅客增加,將創造更多具有在地特色的旅遊商機,而交通的可及性影響其選擇。

為因應陸客來台人數縮減,觀光局積極套房飯店強化東北亞及新南向方案,以日韓及東南亞的國際行銷成效最為顯著,特別是布局重點的客群中,包括修學旅行前 11 月共計 399 團,年增 119%;優雅獎勵旅遊前 11 月共 296 團,年增 5.3%;穆斯林旅客也成長 5.7%。

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